Profesionales en distintas materias compartirán con los esquiadores, del 2 al 7 de febrero en la pista Aramón Cerler, las buenas prácticas a la hora de realizar este deporte. Una semana para asistir a conferencias, exhibiciones de rescate y conocer el trabajo que realizan en las pistas.

La I Semana de la Seguridad, será inaugurada el martes 2, por el director de la estación Cerler, Gabriel Mur, que explicará la importancia estas primeras jornadas.

En las conferencias y exhibiciones, que comenzarán al día siguiente miércoles y finalizarán el domingo 7, participarán responsables de montaña y del equipo de SOS en pistas del centro invernal, así como del Grupo de Rescate e Intervención en Montañas (GREIM).

Los temas a desarrollar son los siguientes:

• Doctor Luis Solano de la MAZ, prevención de lesiones en deportes de nieve.
• José Vicente de Lucas, tratará la comunicación pública de accidentes.
• Ángel Meno, de la empresa Gaz Ex, que explicará la importancia del uso controlado de gases para evitar aludes.
• Carlos Carracedo, experto en aludes y sistemas de detección y rescate, de la empresa Barrabés o Eduard Brecha, de Leitner España, empresa especializada en el sector de las instalaciones de remontes mecánicos y de sistemas de transporte urbano.

Ya hemos mencionado en antiguas entradas los diferentes cuidados que están tomando las estaciones mundiales con respecto a los niños y en esta oportunidad veremos un sistema que es muy útil al momento de tomar un remonte.

Se trata de un sistema desarrollado por la empresa Magnestick, el cual es de muy fácil utilización ya que funciona cuando el niño se sienta, dado que es un imán que acoplado a la silla del remonte que se une a otro que se encuentra en un chaleco que se les da a la entrada.

Gracias a un sonido como “clac”, nos podemos dar cuenta que el pequeño ya está asegurado y podrá ser transportado sin problemas, pudiendo evitar de esta manera el riesgo de caídas. El artilugio fue utilizado por primera vez en Francia, aunque ya se espera que se emplee en otros centros mundiales.

Según investigaciones se llegó a la conclusión que la mayoría de las caídas se producen en el momento de ascender o al salir ya que los adultos levantan demasiado rápido la barra de seguridad, sin embrago este sistema es independiente de la barra y se libera cuando la silla llega a la parada, liberando así al pasajero.

Vía Nevasport